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海门KSL空水冷却器《资讯》阆中

2020-09-16 01:28:53  元鸣机械网

海门KSL空水冷却器

电机空水冷却器在一定程度上为了抵消空气侧的给热系数较低的影响,在运行时通产会采用其光管外壁装翅片的管子。翅片管作为传热管,可以扩大传热面积。翅片管分层排列,其两端用焊接或胀接方法连接在管箱上。电机空水冷却器中翅片管时核心元件,其设备的主要形式和材料直接影响其实设备的性能,其管子是可以直接用于碳钢、铜、铝和不锈钢等制成,翅片材料根据使用环境和制造工艺来确定。

相较于干式空冷器,在热的夏季,环境气温较高时,应用湿式空冷器为有利。但是,湿式空冷器在管内流体温度超过70℃时,就极易结垢,且管外空气阻力损失较大,约为干式空冷的1. 4倍。管束面积不能太大,故单元装置的相对面积较小,价格相对较高。

海门KSL空水冷却器

空气冷却器油温如果超过了60度,则会加速液压油的劣化,而使得系统性能下降,如果油箱的散热能量和所产生之热能能够相互抵消,则油温不至于上升,否则需加装冷却器来抑制油温的升高。至于空气冷却器的保养方式:则利用高压空气,将散热片及风扇上之棉絮灰尘及尘土吹除,必要时以水冲洗,目前台中精机出厂之塑料机规定为六个月清理冷却器一次,这样才能高度保持冷却器降温之效能。

电机空水冷却器的管束包括传热管、侧梁、横梁以及管箱等,它可按卧式、立式和斜顶式(人字式)3种基本形式布置。其中,卧式布置传热面积大,空气分布均匀,传热效果好;斜顶布置时,通风机安装在人字空间,占地面积小,结构紧凑。为抵消空气侧的给热系数较低的影响,通常采用光管外壁装翅片的管子。翅片管作为传热管,可以扩大传热面积。

海门KSL空水冷却器,空气冷却器的加工工艺:空气冷却器在进行制作的过程中,其主要的工艺有整体成形、高频焊、机械连接以及焊接,整体成形的翅片与管子一体,传热、机械和热膨胀性能较好,但制造成本高,适用于低翅片管( 即螺纹管)。

电机空空冷却器的每个传热单元的内部容积要比单支热管要大得多,其水为工质的管内液体介质,在工作的过程中其温度和蒸汽压力较高,在管排以及上升管、下降管的焊接节点很多的情况下,强度问题需要设计人员引起足够的重视。在内部空间容积和承压达到一定数值时,管束要按照压力容器的相关规范设计、制造和检验。

排管一般为3~8排。管束系列尺寸长达12米。光管外径常为25毫米和38毫米,翅片的位置一般取12~15毫米,管束宽为100~3000毫米。空气冷却器翅片管是空气冷却器的主要元件,其形式和材料直接影响设备性能。管子可用碳钢、铜、铝和不锈钢等制成;翅片材料根据使用环境和制造工艺来决定,大多用工业纯铝,在防腐蚀要求很高或在制造工艺条件的情况下也采用铜或不锈钢。翅片可按横向或纵向排列。 空气冷却器一般前者用于中低压,后两者用于高压。为适应管束的热膨胀,一端管箱不固定,容许沿管长方向位移。通风机通常采用轴流通风机。

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